Kurangi Polusi Udara, DKI Jakarta Kejar Target 100% Bus Listrik 2030

Yoga juga mengatakan rencana pembaruan fitur Transjakarta menuju elektrifikasi armada bus salah satunya mengutamakan bus berbasis diesel dan CNG dengan komposisi bus gandeng, bus besar, dan bus maxi.

“Elektrifikasi seluruh armada bus dapat mengurangi polusi gas buang PM 2,5 sebanyak 295,5 ton, SO2 sebesar 190,4 ton, dan NOx sebesar 6804,2 ton secara kumulatif di DKI Jakarta pada tahun 2030,” tutur Yoga.

Sementara produsen kendaraan listrik spesialisasi bus listrik, CEO PT VKTR Teknologi Mobilitas, Gilarsi W.Setijono pada kesempatan sama menuturkan kendaraan ramah lingkungan seperti kendaraan listrik merupakan solusi. Indonesia sudah menetapkan target untuk mempercepat lahirnya ekosistem transportasi listrik.

“Tantangan penetrasi kendaraan listrik memang masih banyak misalnya soal public charging station, harga row material untuk battery, harga kendaraan listrik, dan sebagainya. Namun peluang dan keuntungannya juga banyak. Misalnya bahan bakar fosil akan semakin mahal, maka konversi ke EV akan makin dibutuhkan, sebab menguntungkan tidak hanya secara lingkungan, tetapi juga secara ekonomi,” jelas Gilarsi.

Baca Juga: Tak Mau Terburu-buru, Motor Listrik Yamaha E01 Setara NMax Masih Tunggu Momen

VKTR memiliki misi untuk mempercepat elektrifikasi transportasi dengan mengatasi kemacetan pasokan baterai dan pada akhirnya akan mendukung target pemerintah untuk Net Zero Emmision di tahun 2060.

Terkait kendaraan listrik Kementerian Perhubungan telah mendukung para penyedia jasa layanan transportasi dengan memberikan subsidi agar semakin banyak masyarakat yang beralih dari kendaraan pribadi menjadi menggunakan transportasi umum.

Saat ini juga mulai mendorong adanya kendaraan listrik secara masif. Saat ini pilot project bus listrik sudah dilakukan di Bandung dan Surabaya.***